10月18日，第八届“一带一路”园区建设国际合作峰会暨第十一次全国企业营商环境研讨会在京举行。峰会以“助力产业链供应链建设 拓展园区合作新空间“为主题，由中国企业联合会/中国企业家协会、中国民间组织国际交流促进会指导，《中国企业报》集团主办，中青宝上集团有限公司联合主办，山西鹏飞集团有限公司协办，国家能源集团技术经济研究院、上海菌小宝健康科技有限公司、伍衍生命国际健康产业集团、山东安然纳米实业发展有限公司、浙江恒途矿业有限公司、北京泽亨律师事务所、广州梦尔达科技有限公司支持。鹏飞集团总裁助理兼氢能事业部总经理马小龙出席会议并发言。
以下为发言内容：
尊敬的各位领导，各位嘉宾，大家下午好！我来自山西鹏飞集团，任总裁助理兼氢能事业部总经理。在集团我主要负责两个板块，第一个是氢能产业，第二个是汽车制造。今天下午非常荣幸能在第八届“一带一路”园区建设国际合作峰会上和大家分享鹏飞的案例。
鹏飞集团主要从事传统能源产业，但是目前开始向氢能、高端装备制造，还有零碳物流等新质生产力进行转型发展，打造中国式现代化企业。我从下面四个维度给大家作一个简单的报告。
第一，做大做强做精煤焦化工。第二将绿色氢能产业链发展作为我们的主要产业。第三，向高端装备制造进行转型。第四，部署零碳智慧物流体系。
第一，坚持“做大做强做精煤焦化工”基础产业，为能源绿色转型发展奠定坚实基础。
鹏飞集团始创1993年，经过31年的发展，到现在有3000万吨煤炭、3400万吨洗煤、500万吨焦炭、30万吨甲醇，有2亿立方LNG、10万吨合成氨，还有2万吨高纯氢。除了这些能源产业，还有一些配套的现代服务业，其中包括汽车制造还有核心零部件制造，还有公路物流、铁路物流、文旅、酒店、地产这样一个闭合循环的产业链。集团现有资产1500亿，年营收已经超过千亿，在2022年的营收是1029亿，2023年营收1050亿。今年集团位列中国企业500强第244位，位列中国民营企业500强第92位。这些也是我们未来发展新质生产力、氢能、装备制造和智慧物流的产业基础和经济基础。
第二，坚定“传统能源向绿色零碳清洁能源转型”的战略定位，推进“绿色氢能全产业链”发展，积极打造新质生产力。
我们从2019年开始布局氢能产业，在2020年有了一个清晰的规划，这几年来一直按照这个规划一步一步的进行项目落地。我们从2021年1月1日第一个项目开始开工建设，到2022年的7月6日，我们的第一个2万吨/年焦炉煤气制高纯氢的制氢工厂正式投产。在2023年8月份，我们的干熄焦余热发电配套3×500Nm3/h水电解制绿氢项目投运。所以我们现在既有工业副产氢，也有电解水制氢，氢气的产能目前已经有21000吨，这是我们发展氢能最基础的。现在氢气的成本很低，我们控制在11块钱，出厂价格20块钱，到加氢站25块钱，基本具备商业化运作的基础。
在储运方面，集团有自己的物流公司，具备氢气运输的能力。为了解决氢气运输成本高的问题，集团采取就地制氢，尽量避免物流运输的解决方案。在加氢方面，集团在2022年，在总部所在地孝义市，建成投运了4座加氢综合能源岛。除了山西，在内蒙、宁夏、河北，在全国各地也在布局加氢综合能源岛。
在应用方面，集团在2022年并购了湖北十堰东风特种汽车制造有限公司，有了自己的整车制造的资质。收购以后，把车厂进行产品转型，以氢能商用车为主，包括氢能客车、氢能卡车。特别生产了氢能的重卡，集团在2022年投运了100辆，2023年投运了100辆，今年又投运了100辆，截至目前，在集团内部使用的氢能重卡有300辆。另外有3辆氢能大巴，供集团员工通勤上下班使用，有6辆氢能中巴作为接待用，有1辆氢能的铲车就是装载机，还有5辆氢能公交车，是从山西孝义到介休城际公交，运行的都很好。通过两年多的使用，我们发现了许多氢能车辆在使用过程中的问题，通过集团自己的车厂，自己的核心零部件合作单位共同提出解决方案，一代一代的整改，使现在的产品有了一个很大的提升。目前，在氢能车辆行业中，最有权威性的说法是，我们的车是跑出来的，基本上每辆车一个月1万多公里，两年多跑到19万公里的车有很多，这是我们现在的应用场景。
另外，2024年4月29日，集团在孝义的县级市投放了520辆氢能共享单车，一开始的问题很多，通过三、四个月的整改，现在基本成熟，这也是我们下一步对外复制推广的产业。集团在山西长治正在建设一个富氢水工厂，可能到年底或者是春节前，我们自己产的罐装富氢水就可以饮用了。目前集团在孝义市市区投运了氢能车辆，大大小小已经达到了830辆。
在科研方面，集团和上海交大成立了先进汽车制造联合实验室，并且和上海交大、同济大学、武汉大学等9个单位共同拿到了科技部的国家级科研项目，并且已经开题实施。此外，集团和太原理工大学科技组做研发，和中北大学的老师们做一些氢能装备材料方面的研究，还拿到了几个专利和标准。
在储、运、加、用方面以外，集团未来主要发展方向是绿电制绿氢，有三个比较典型的项目：第一个，山西长治青阳县120兆的光伏制氢，是嘉庆综合能源岛后面带氢能推广的全产业链的项目，该项目总投资是21亿，现在正在建设过程中。第二个项目，在赤峰宁城有一个1GW的风电，制3.6万吨的氢气，34万吨的绿色甲醇和60万吨的生物质气化，配套的有加氢综合能源岛带氢能车辆的应用推广，还有物流园区和物流运输平台，这个项目总投资是112亿。第三个比较典型的项目在宁夏中卫，是一个3GW风光互补项目，也是配套的绿电制绿氢，3万吨的绿氢配套6万吨的合成氨，现在绿醇主要用于航运，我们国家现在也有了燃煤电厂掺烧绿氨的战略方向。这也是我们未来要发展绿电、绿氢、绿醇的主要方向。宁夏的项目总投资是180亿。集团根据调研的结果和现在正在对接政府的情况，规划了一条路，山西是焦炭大省，有1.4亿吨焦炭，要用到1.8亿吨的煤，除了山西有丰富的焦煤资源以外，山西焦化企业也会用到散煤、蒙煤、疆煤，现在蒙煤进口还有疆煤外运基本上要走这条路，宁夏甘肃也是疆煤外运的主要通道，也是蒙煤进口往内地转运的主要通道。这条通道是我们要打造的一条煤炭氢能零碳物流通道，从新疆的克拉玛依到昌吉州、到哈密，然后到嘉峪关，到宁夏中卫，到陕西榆林，然后到山西，这是一条煤炭通道。
在山西炼成焦炭以后，主要出口是到河北、天津、东北、江苏。这道通道从新疆到天津，甚至能到曹妃甸，全程5000公里，这条通道上既有丰富的风光资源，又有非常丰富的物流资源，非常适合打造风光发电制氢，发展氢能物流运输。我们现在计划打造“万里氢能路”，实现“万里氢能路、万座氢能岛、百万吨氢能供给基地、百万辆氢能物流车辆”的氢能梦。
第三，坚持“向氢能源汽车及高端装备制造转型”，全面推厂鹏飞智创氢能汽车、鹏飞氢云氢电共享单车。
有了东风特汽制造的资质和汽车制造的研发能力、生产能力以后，把这些装备制造的产品，也就是整车装配和合氢零部件制造的产业向全国各地复制推广，当然肯定是有条件、需求量大的地方，这也是我们想把装备制造做成未来的一大产业。
第四，积极部署“零碳智慧物流体系”，创建万辆氢能重卡大物流公司，开发零碳智慧物流运营管理平台，以零碳物流产业助力氢能及汽车制造产业同步发展。
在智慧物流方面主要做两件事：第一件事，集团有自己的物流公司，未来会扩大到千辆、万辆车辆的大物流公司。第二个事，自主开发的零碳物流智慧运营管理平台，这个平台有六功能，第一个是可以解决车的问题，我们有车厂，可以通过销售、融资租赁等方式给物流提供车辆；第二个是解决货的问题，集团有上亿吨运力的资源，上游的煤炭企业、下游的钢铁企业客户把这些运力集成到平台上，由我们给客户提供丰富的运力；第三个是有自己的综合能源岛可以补能；第四个是通过高效的物流智慧调度，提升物流运输的效率，降低成本；第五个是平台结算，避免结算不了的风险，由平台来承担；第六个是不愿意做物流运输的时候，可以在平台上处置车辆。我们解决的是物流运输全生命周期的所有问题，打造的是大宗物流“滴滴打车”的场景。
集团未来的产业是氢能装备制造和智慧物流，希望我们的产业能够像会议主题一样，建设一个开放包容、互联互通、共同发展的零碳绿色产业，谢谢大家。
