9月25日，由中铁八局承建的新建文山至蒙自铁路中岭山隧道出口正式进洞施工，标志着文蒙铁路全线正线建设取得重要进展。
中岭山隧道是文蒙铁路全线控制性工程，位于云南省蒙自市新安所镇，全长3956.22米，最大埋深约313米，为单洞双线隧道。隧道区地理环境复杂多变，沿线属构造溶蚀侵蚀中山区，隧道穿越断层地段、富水强剧烈白云岩砂化地段，岩体破碎，地下水发育，隧道围岩稳定性差，发生坍塌、突泥涌水风险高，为Ⅰ级高风险隧道，洞口地势陡峭，施工难度大，安全风险高。
为确保中岭山隧道按期完成施工，中铁八局文蒙铁路项目在中国铁路昆明局滇南铁路建设指挥部的组织下，超前谋划、精心部署，优化施工方案、强化物资保障，完善应急预案，克服工期紧、施工组织难度大、气候多变等诸多不利因数，提前统筹临建工程施工，为隧道施工快速推进奠定了坚实基础。
文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站。建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行，助力旅游等产业发展，对加快构建沿边铁路通道，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。中铁八局承建的文蒙铁路4标段位于红河州蒙自市境内，新建线路全长17.36公里，新增二线全长13.55公里，全标段线路全长30.91公里，主要工程内容为路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋（含蒙自站至红河站增建二线工程、改建玉河线引入高速场联络线、蒙自地区相关工程），全线铺轨工程。（通讯员 陈勇 刘义）
